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昨日までの、キャブセッティング。
更につめようと、PSの調整。 巧く行きました。何とも言えない、スロットルフィーリング。 キャブを意識しないで、普通にスロットルコントロール。 極普通の反応。ヘヘヘTMRが此処まで従順になれば略(あくまでも略です)完成に近付いたかな? 足回りも、実はシッカリとリセッティングしていて、何にも考えないで普通に走れる。 で・・・・・・・・。 贅沢な悩みです。完璧(僕にとっては)に近付いたST。 面白くない。 人間と同じですね。完璧な友人なんて思ってもイヤでしょう。 よい意味での人間臭さが消滅。 今迄なら、『こんな運転しないでよ、僕には無理だよ。』ってSTは訴えて来た。 仕方ないなー。じゃあどこを良くすれば大丈夫なんだよ? って僕は考えてSTに僕の出来る事を施してきた。 出来上がったマシン(そうマシンです)。 250単コロって考えたら出来過ぎ。 僕がどんな運転をしても破綻をきたさない。 文句がないんだけど、ウ~~~~~~~~ン。 良い意味での旅の相棒と言う感じが・・・・・。 要は、田舎に住んでいる自分。隣に住んでいる可愛い田舎娘。 彼女が都会に1年住んで帰って来た。間違いなく美人になって。でも・・・・・。 僕は楽しいバイクが好き。完璧なんて望んでいない。少々欠点が有った方が親しみを感じ、特にエンジン始動、僕以外にはキック1発では掛からないなんて最高の喜び。 だって自分の恋人、他人にも笑顔を見せるなんてイヤでしょう。 僕だけに笑顔を見せて欲しい。他のプレーボーイには肘鉄を・・(笑)。 今のST。誰が乗っても及第点だろーなー。 贅沢な悩みです。 PR |
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無題
ピンキーさん、贅沢な悩みで羨ましいです。
それでは、リアサスの伸びダンパーを少し抜いてみてはいかがでしょうか(笑)。 >ヒューズ切れ 故障したタイミングは突然でした。スウィッチ改造は購入後直ぐでしたし(汗)。プラグコードが配線に接触していたことは原因と考えられるでしょうか?
【2009/08/19 15:56】|
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ナミ [ 編集する? ]
エー、実は伸び側ダンパーを2ノッチ緩めました。
プラグコードが配線に接触と言いましても、どの回路の配線が接触したかが判らないと、想像が出来ません。 と言うか、回路図がないと、電気の症状は判んないです。 BMでしたらこちらにも回路図が有るので、症状から想像が出来るのですが・・・。
【2009/08/19 16:26】|
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ピンキー [ 編集する? ]
エー、実は伸び側ダンパーを2ノッチ緩めました。
プラグコードが配線に接触と言いましても、どの回路の配線が接触したかが判らないと、想像が出来ません。 と言うか、回路図がないと、電気の症状は判んないんです。 BMでしたらこちらにも回路図が有るので、症状から想像が出来るのですが・・・。
【2009/08/19 16:34】|
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ピンキー [ 編集する? ]
ピンキーさん、仰るとおりです(汗)。
実はこの間、回路図を見ながらチェックしようとしたのですが、よくわかりませんでした(汗)。また挑戦します。プラグコードかリア周り(テールライト、ウインカー)が怪しいです。それにしてもスクーターはチェックし難いです。
【2009/08/20 10:02】|
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ナミ [ 編集する? ]
僕も以前ホンダのフリーウェーイに乗ってました。
メンテはサービスマニュアルと首っ引きですね。 モールの下に隠しネジが有ったり・・。 それに懲りて、スクーターは其れっきりです
【2009/08/20 10:51】|
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ピンキー [ 編集する? ]
私の場合テールランプとアース線の溶着が原因でした。ライトを付けるとヒューズが飛ぶ状態(フラッシャー、ブレーキは異常なし)だったのでライト周り(ヘッド、テール、メーター)の電球、カプラーを総て外してそれぞれの+-をテスターで導通のあるところを探して追っかけていきました。
とても大変でした。 特にこの方法に思い至るまでが・・・
【2009/08/21 09:08】|
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RTパパ(88R100RT) [ 編集する? ]
ピンキーさん、
代理店が出しているマニュアルは大した内容じゃない(オリジナルの簡易日本語訳)くせにバカ高いんです。でもご察しのように弄り壊してしまいそうなんで(汗)、この間アメリカ向けモデルのマニュアルのPDFファイルをネットで2時間近くかけ探し出しまして、やっとバラしかたがわかった次第です。 RTパパさん、 昔購入したドカが最初そういう状態でした。買って直ぐに韮崎の友人に見せに行き、帰りの中央高速笹子トンネル内にてヒューズが切れ、入り口から200mくらいの所でストップ。あそこは路側帯がなく、20cmほど横のところを大型トラックが高速通過していく中で処置して、あと少しで死ぬところでした(大汗)。
【2009/08/21 15:49】|
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ナミ [ 編集する? ]
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