イヤイヤ、本当に不勉強。僕の事です。

今回の問題が起きる前は、シールチェーンの構造に興味も湧かず、まあグリスが封入されていて、漏れない様にシーリングしているんだよね。

この程度の知識しか有りませんでした。

何しろ、どの部分にグリスが封入されているのかも知らなかったのですから・・。

昨夜、チェーンメーカーのHPを隅から隅まで覗きました。

で、なーるほど・・。

今迄、勝手な僕の思い込みで、グリスは其れ成りの量が封入されていると思い込んでいた。

これが大違い。

ピンとスリーブの隙間に入っているだけ（詳しくはチェーンメーカーのHPを見て下さい）。

此処の隙間は１００分台（3/100ｍｍ以下だと思う）しか無い筈。此処の隙間が多かったら伸びたチェーンに成ってしまう。

チェーンが伸びた。と一般には言いますが、正しくはピンとスリーブの隙間が広くなった状態なのです。

要は、此処の潤滑がチェーンの寿命を決めてしまう。

で、此処にグリスを封入。この封入と言う言葉に騙されていた。
極小の隙間に塗り込んで有るだけ。
ほんの僅かのグリスです。本当なら数千キロ（これでも長いくらい）で交換したい部分です。

伸び易いチェーンは、このピンとスリーブの材質や熱処理が悪く、磨耗し隙間が広がり易いのです。

シールチェーンは高価。結果良い材質で熱処理もシッカリ。

だったら、同じ材質で熱処理もシッカリしたノンシールチェーンを、こまめにメンテして使った方が良い筈（あくまでも筈ですよー、笑）。

チェーンの固着は、ピンとスリーブが抱きついた状態です（これも今回の勉強で判った、汗）。
ひょっとしたら、固着した部分。元々グリスの量が少なかったのでは・・・・・・？

なんて、酔った頭に色々考えが浮かんで昨夜は楽しかったです。
ノンシールチェーン、早く試したいですねー。

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