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昨日のセッティングでかなりの線まで追い込んだと思ったのに・・・・・・・。
本日、シッカリとした仕事で出張。体一つで済む用事。ほんじゃST君活躍ですね。明日からは当分雨の天気予報だし。 約２００km程走りました。天気が良いので気持ち良い。ST君も今迄の中ではかなり快調。でも、エンジンの調子は若干低速で濃いかな？パイロットスクリューの戻し量がえらく少ないのが気に成っています。 無事、帰宅。早速プラグチェック。ヤハリ・・・。６番のプラグが燻り気味。パイロットジェットが今は#４０。以前#３７,５の時は良く焼け（焼け過ぎかも）ていたのに。走っても若干薄い感じも有ったし・・・？ ウーーン。パイロットジェット２,５番でこんなに変わってしまうんだ。 念の為、油面チェック。パイロットジェットの交換の時にフロートを持ち上げ気味でするので狂ったかな？ チェックするといたって正常。 元に戻すのは簡単だけど面白くない。チャレンジ精神旺盛なピンキー君は、ガスを絞らずエアーを増やす事に。 で、キャブ入り口のジェットを交換するのはメンドイ・・・・・。ピッコーーーーーン。エンリッチャー側のエアーを増やせばいいんだ。あそこのジェットはキャブ真横。交換簡単。#６２,５が入っているので、メインで使えなくなった１,３φを取り付け。 エンジン始動。１1/8しか開けられなかった、パイロットスクリューが２1/4も戻せます（此処の戻し量が少ないとアイドリングが落ち着き難く成ります）。 ブリッピングの感じもとても良い。 さて試乗と思ったら時間切れ。仕事が待っている。明日から雨。何時乗れるのかな・・・。
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