牛歩のごとく、ノロノロと進んでいます、CRプロジェクト。

偉い事企んだなー。確かにカッコは良いけど、性能にはなーんも関係ないんだよなー。と言う心の底の呟きを無視して進んでいます。

で・・・。



写真の４個のリング。スロットルシャフトを支えるベアリング。まあ樹脂製のプレーンベアリングです。

勿論、こんなの売っていません。旋盤で作りました。

材料はリアサスの時にも使ったMCナイロン。と言っても同じ物では有りません。
一口にMCナイロンと言っても沢山の種類が有るのです。

今回は滑り抵抗が小さい物を要求します。勿論耐ガソリン性も。

でも、今のエンプラ。この程度の要求を満たす樹脂は山の数ほど。

良い時代に成りました。

日本ポリペンコのMC703HLです。リアサスに使った物を更に耐摩耗性と滑り性能を上げた物です。

特にすばらしいのが静摩擦係数と動摩擦係数の差が少ないのです。此の辺はスロットルの動かし始めのフィーリングに効いて来る筈。

切削中、旋盤に咥えて廻っている材料にサンドペーパーを当てて見ました。

削れない・・・・・・。

金属よりも耐磨耗性は上。

本当に良い時代です。



組み上げたスリーブ。

今回苦労したのは外径の寸法。キャブの穴径が判らないのです。
更に大切なのは、はめ代。穴径より若干太く削り圧入するのですが、圧入すると内側の穴径も小さくなるのですね。

つまり、削っている最中には穴径はシャフトに対してスカスカ。圧入後にピッタリと言う切削が要求されるのです。

まあ、こんな頭を使う切削が結構好きだったりして・・（笑）。

１２mmのステン丸棒（スロットルシャフト用）は用意して有るのですが、ステン用のタップを持っていません。
タップの入荷までストップですね。

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