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今朝の店内。マズイ。誰が見たってバイク屋さん。 先程来たお客様も、バイクを避けながら店内へ・・・・・（大汗）。 滅茶苦茶なオーディオ店。 仕事は有るんだけど、部品（材料）はもう入らない。 開き直って、ハタカブでも弄るか・・。 ベアリングが来たら、直ぐに組める様に、準備をしておこう。 後輪を外したのは暫くぶり。スプロケも汚れがタップリ。 パーツクリーナーでお掃除お掃除。 チェーンオイルにグリスを使っていないので、汚れは簡単に落ちます。 ヤッパリ、グリスよりオイルだよなー。 今のチェーン。１８０００kmは使っている筈。まだまだ持ちますよって言っている。ウン、エライエライ。 スプロケもチェック。３７丁にしてから１５０００km以上走っている。 ついでに一時話題に成ったチェーンラインのチェックも。 微妙に当たり具合が違うけど、チェーンラインが無茶狂っている様子は全然無し。 写真でお判りの様に、３７丁の数字は裏側。常識とは反対側。 僕も、生産工場で働いた経験が有るけど、正直こんな間違いは日常茶飯事。 メーカーの生産ラインを信じていないピンキー君です。 さて、チェーンでも洗うかな。
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無題
スプロケット、減っていませんねぇ。
僕のは何でああなっちゃったんでしょう・・・。仕事は今日までなので、休み中にチェックしなくっちゃ。
【2009/12/28 12:05】|
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ビモビモ [ 編集する？ ]
 僕のも若干ですが狂っています。写真をよく見て下さい。裏側の方が磨耗が進んでいます。
ハタカブのスプロケ。チェーンと横方向のガタが少ないんです。 こんなものと思っていたんですが、STと比べるとかなりタイトです。 今回はハブとスプロケの間に薄いスペーサーを挟む予定です。 実際、工場出荷時でどこまで合っているかも疑問ですし。 ビモビモさんの分も、スペーサー作りましょうか？
【2009/12/28 12:26】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
自分の中での結論はまだ出ないのですが、今は裏返し（文字裏）で組んでいます。これで偏摩耗してなければ、生産時期に寄って駆動系部品の変更があったのではないか、と結論付けようと思っています。
僕の後輩のハンターはフォークオイルの穴が開いているタイプ（つまりピンキーさんと同時期）なのですが、今回の事故を機に41Tをインストールします。しばらく走った後の状況で結論が出ると思います。 今年中にもう一度ラボに行きたいと思っていたのですが、ラボはいつまでですか？
【2009/12/28 13:51】|
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ビモビモ [ 編集する？ ]
大晦日まで居ますよー（汗）。
正月は３日からです。 今年は例年よりも一日長い休みです。
【2009/12/28 14:28】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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