タイヤ交換だけの予定だったのに・・・・・・。

思わず見つけてしまった、ベアリングの不良。

正月休みなんて嫌いだー。ベアリングが手に入らないじゃないか。
毎日の通勤はハイエース。
ベアリング代よりもはるかに高かった、ハイエースのガソリン代。
ハイエースは７km/ℓ。ハタカブ４４km/ℓ。

８日間ハイエース通勤。ア～～～～ア。

で、ヤット入ってまいりました。ベアリング。



前回は、此の侭組んじゃった。結果２７０００kmで若干ゴロゴロ感。

グリスを詰め替えれば少しは持つかな？

取り合えず、新品ベアリングのグリスをチェック。




シールを外し、片面です。
まあまあ入っています。色の感じからシリコングリスですかね？




ところが反対側。チョット寂しい。もうちょい欲しい。




昔は灯油で洗ったものですが、今はパーツクリーナーと言う近代兵器。
あっと言う間に落ちます。




グリスを手でグリグリと押し込みます。
で、この時の注意。絶対にゴミを入れない事。ゴミを入れるくらいなら、グリスの詰め替えなんてやらない方がマシ。
ベアリングは綺麗好きなんです。

昔、ベアリングを組む時は、組む寸前まで、ベアリングの封を切りませんでした。




詰め込んだグリス。
今迄はウレアを愛用。
ところが最近、ヨーロッパのレースシーンでのアクスルベアリングには、このグリスを使っているらしい（あくまでもらしいです、笑）。

まあ、レースの場合、回転ロスさえ少なければ、ベアリングはレース毎交換したって構わないので、日常と同じに考えるのは結構危ないんですが・・・・。
でも、ミーハーのピンキー君は・・・・・・（大汗）。

ベアリングも無事に圧入。ヤットハタカブを動かせる。

全て組みあがりブレーキアームを見たら・・・・・・・。




この写真で、オイオイと思ったら流石です。
緑の矢印の角度。ブレーキを掛けた位置でも、鋭角が基本。
この様に鈍角はブッブー。

シューが磨耗しているんですね。
でも、限界にはまだまだ。

アームのセレーションを一山ずらします。




この位置が正解。

さあ、今朝は女房に送ってもらったので、帰りの足はハタカブのみ。

無事に帰れるのでしょうか？
期待しているんでしょう・・・・・（大汗）。

[0回]

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