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昨日の作業で、ヤット動いたハタカブ君。
兎に角、仕事場で邪魔で邪魔で・・・・・・・。 そんな感じでの作業も無事に終り、ヤット屋外へ。 帰宅です。 ２週間以上のブランクをまったく感じさせず、キック１発エンジン始動。 十分なエンジン暖気後、走り出す。 ヘッ。走りが軽い。速度の乗りが良い。 ナンデだ？ 今回の整備。メインはタイヤ交換。この所為ではない。 ブレーキ周りのグリスアップ。此れも走りには関係ない。 ベアリング交換。此れだってガタガタでの交換ではないから、走って判る範囲ではない。 ピッコーン。チェーン。 暫くぶり（と言うか交換して初めて）掃除をした。 STで嫌と言う程判ったので、オイル給油も丁寧に・・・・・。 何しろ、シフトフィーリング。過去最高の気持ち良さ。遠心クラッチ独特のガチャガチャ感が無い。 クラッチを切る重さは感じるけど、カシャって言って、気持ち良くペダルが入る。 STで今のチェーンに換えた時も、感じたあの感触。 今迄は、遠心クラッチで更に足でクラッチを切っているんだよね。 気持ち良いシフトフィーリングなんて、求めるだけ無駄。なんて思っていた。 ハタカブゴメン。チェーンを綺麗にすれば、お前もあのシフトが出来るんだね。 今朝の出勤。今迄４速ではジワジワ減速する上り坂。ジワジワ加速する。 小排気量ですから、チョットのロスが見えてくる。 ウン。これからはまめなチェーンの掃除・・・・。 今回の掃除。車体に付けた侭、パーツクリーナーの手抜き掃除。 次回は、STの様に車体から外して、キッチリと掃除をしてやりたい。 で、ハタカブ君。チェーンを外すのは簡単だけど、取り付けはチョーメンドイ。 なんせ、ドライブスプロケにたどり着くには、副変速機を外す様。 こうなると、STの様に、２本のチェーンを用意して、適当にローティーション。 また、レジーナかな？
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