今朝は暫くぶりのハタカブ出勤。今年一番の冷え。シートの上には薄っすらと霜が・・・・・。

周りには、一旦解けた雪が凍り塊になっている、歩くのも大変。

氷の中からハタカブを引っ張り出しキック。
一発始動。ウンウンエライ。

暖機を十分にしないと、僕のハタカブは動きません。
始動直後は８００rpm前後でアイドリングを始めます。
１０００rpmを越えたら発進。

ところが・・・・・・・・。
９００rpmを一旦越えたタコメーターが下がりだし、エンジンストップ。
ヘッ・・？　　冷え過ぎたかな？

もう一度キック。直ぐにスタートするが、アイドリングを維持出来ない。
（今日のネタ楽しいでしょう、笑）

ウッソー。そんな。
朝一で訪問するお客様との約束も有るし。

スロットルを開ければ、何事も無かったの様に走ります。

修理している時間は無い。兎に角行っちゃえ。

こんな時に限って、交差点の信号、みんな赤。

想像して下さい。遠心クラッチのバイクが、アイドリング出来ない状態で、信号待ち。

エンジンを止めない為にはスロットルを開けて、２～３０００rpmを維持しないと無理。

其の回転ではクラッチが繋がっちまう。

兎に角、スロットルを戻すとエンジンストップ。症状はドンドン悪くなり開け始めも不調に・・・・・・。

ハタカブのキャブ、何時掃除したっけかなー？
症状から、パイロット系が詰まったのは判る。

ジェットを外すの、面倒なんだよなー。
今日は仕事の予定がいっぱい。
直している暇なんて無いよなー。
ハイエースで来りゃー良かったなー。

なんて、考えながらの出勤。
暫く良い子を演じていたハタカブ君。演じるのに疲れたみたい。

何とか騙し騙し店へ到着。
本当はお客さんの来る前に、買い物の予定だったんだけど却下。
スーパーから押して帰ってくるなんて・・・・・・（大汗）。

お客さんの来るまでの時間、２０分有る。

一番詰まりやすい所。つまり通路の一番狭い所。
PS先端。



ハタカブの所へ戻り、キック。始動はするがアイドリング出来ない。
持って行ったマイナスドライバーで、PSを1/2戻す。

そうです、PS先端の隙間を広げたのです。
直ぐにアイドリングをシッカリと開始。へへ、此処が詰まっていたな。
１０秒程、アイドリングさせて、PSを元に位置に締め込む。
バッチリ、アイドリングしています。

つまり、小さなゴミがPSの先端に引っ掛かり、パイロットポートからの燃料噴出が無くなった。結果アイドリングが出来ない。

PSを戻したので、先端の隙間が大きくなり、引っ掛かっていたゴミはすり抜け成功。

ゴミが無くなったので、PSを戻しても正常に・・・・・。

マイナスドラーバーぐらい付属工具に有るんだから、途中ですれば良かったかなー。

と言う反省のピンキー君です。

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