CDIをフルトラにするぞー。ってのろしを上げたのは良いけれど・・・・。

イグニッションコイルも交換しないと駄目なんですね。

今付けているコイル。ASウヲタニ製。
一次側の抵抗が１Ω有りません。

ムチャ容量のでかいフルトライグニッションかCDIにしか使えません。

スズキも此の辺は良く判っていて、CDIモデルとフルトラモデルではイグニッションコイルを変えています。

BMのモノサスのコイル。対策品も一次側が低過ぎます。あのコイルはCDI用と思います。

証拠に何も弄らないで、ポイント時代のコイルに交換するだけで、アイドリングが落ち着くのを経験しました。

で、その時のコイル。
STにも使っちゃおう。
HPにも書きましたが、フルトラの火花のエネルギー源。コイルの鉄心。
最近のコイル。兎に角小型。
勿論鉄心の量も・・・・・・・・。

今回注文したコイル。昔のなのでデッカイ。
STのどこに入れるんだよ？

まあ、部品が来てから考え出すのがピンキー流（笑）。

早い話、２号との部品の共通化が一番の目的だったりして・・・。
でも、このコイル。１０年前に￥３３５０でした。
今はいくらに成っているんだろう？

このコイルを知ったら、ダイナのコイルなんか使えません（笑）。


ナイショ。
スズキの純正品です。
パーツナンバー　　３３４１０－４５０１２
BMのモノサスには絶対にお勧め品です。

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