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あっと言う間に、ハーネス取り外し完了。
と言う事は、もう後戻りできません。 完成させないと、エンジン始動不能。 で、今回の一番の目的。 CDIをフルトラに換える。 単に交換だけなら、ST純正パーツへの交換だけでハイお終い。 そうは行かないのがピンキー流。 イグニッションコイルを僕の得意なフローティングタイプに換えたい。 勿論、今迄のCDIでも、フローティングタイプには換えていたんですけどね。 HPにもアップしましたが、CDIとフルトラではコイルに違う性格を要求します。 今迄付いていたASウオタニのコイル。CDIには良いけど、フルトラに使うと超強力なイグナイターが必要。 STのイグナイター、そんなに強力な筈も無く・・・・。 で、バカの一つ覚え。２号と同じコイルをチョイス。 今回はキッチリ付けたかった。 今迄のウオタニコイル。タイラップで縛っただけ。 真剣にコイルを持ってあちこちに当てる。 STの標準コイルを付けるステー。フレームに対して斜めなんですよね。 そりゃそうです。メーカーは僕の改造なんて考えていない。 散々悩んで・・・・・・・・。 ・・・・・・・・・（汗）。
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アースは？
ピンキーさん 鉄芯のアースはどうしています？
フローティングなら不要？ 私のＲ８０は 基本の消耗品はすべて交換が終わりました 今週から１０：００出勤なので朝からシコシコやって・・・ グリスもグリスアップでは無く しっかり洗浄して交換です あっスイングアームだけはまだです 汗っ！！ もっと早く ベアリングに気づけば・・・いえピンキーさんが早くＵＰしていれば・・・無理ですね 私がＦ周りをメンテしたのは、先々週の火曜日ですから  鉄心は浮いています。本職だったらブッブーなんですが（笑）。
今日はハーネス相手に首を捻りそうです。なんせノーマルとかなり違った回路に改造して有りましたので・・・・。どうやったか覚えていないんですよね（汗）。
【2010/07/06 11:37】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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