一昨日、エンジン音が若干煩く感じたのでエンジンオイルを交換。
で、その結果はマフラーが煩くて判らない（汗）。

マフラーをノーマルに戻してヤット判った（笑）。

で、実はですね。単なる交換ではなくて、オイル粘度も上げたんです。

今までは１０W４０。今回は１０W４０と１５W５０を半々にブレンド（メーカーがブレンドを保障しています、不明のオイルではしないでね）。

これが大正解。メカノイズが今迄で一番静か。と言って、粘度の高過ぎる症状（回り方が重い）は出てい無いし。

今の気温で（急に暖かくなってきたけど）この粘度なら、真夏には１５W５０をストレートで使わないとダメみたい。

カワサキ指定は年中１０W４０なんだけど、此の辺の指定はユーザーがメンドがるのを防いでいるのかも。

オイルは確かに進化していますが、日本の四季を同じ粘度で過ごせるとは思ってもいないし・・・・。

水冷のハイエースでさえ夏冬で変えてます。

まして空冷エンジンのシェルパ君。シリンダーの真横をエキパイが走っているし、熱的には厳しいエンジンと思っています。

アンダーガード外そうかなー。

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