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コメント[ 2 ] 2015年06月22日21:18
今日もリハビリです。良くは成っていますけどまだ肩が痛い。
右を下にして寝るの、チョイきついです。
で、僕の癖は右を下にして寝るんで・・・・(汗)。

今日のリハビリの帰り。

基地の近くのワインディング。目の前をピンクナンバーのスクーター。餌食って笑ったのはナイショです。

イヤ、こいつが速い(僕が遅い)。付いていくのは難しくないけどパスするのは無理。
そんな走りをしていたら先行の車に追い付いた。
この辺はブラインドコーナーばかりなので絶対に追い越し禁止。

ウソだろー、って所で車を追い越すスクーター。

あのね、今回無事だったのは運が良く対向車が来なかっただけなんだよね。
チョイ追い回したのを反省。

で、その後安全地帯で車をパス(エイプでやるなよー)。

その後のワィンディング。気分良く走れる。
ノーマルのエイプではこうは行かなかった。

ノーマルエイプのブレーキ。効き方にばらつきが・・・。
つまり効く時と効かない時。温度での変化とも思えたんですけど・・。

ディスクとパッドを換えたブレーキ。
常に変化の無い効き方をしてくれる。
そう、効かないんなら此れなりに対処するけど(シェルパがそう、笑)、効き方が場合によって変わるのは危険。

そんな訳で余ってしまったノーマルのディスクとパッド。
ヤフオクで売るのは拙いかなと・・・。


箪笥の肥やしに成ると思います。
で、前々から気付いていたフォークセッティング。
そろそろやりますか(仕事がーーーー)。

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コメント[ 0 ] 2014年12月23日12:13
リアブレーキのエア抜きをしつこくやったら不満の出たエイプのフロントブレーキ。
タッチが今一グニャ。

今回フォークオイル交換と同時にブレーキディスクとパッドを交換。
エア抜きをしないでもフロントブレーキのタッチがカチッ。

治りました(笑)。

詳しくはHPにアップしましたので暇を持て余している方は覗いて見て下さい。

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コメント[ 3 ] 2014年11月25日13:04
此処一ヶ月前辺りから不調に成ったエイプのリアブレーキ(よく考えたら補償期間中だったんだよね、笑)。
要は効く時と効かない時。

色々と手を尽くして、結論としてメーカー組み立て時のエア噛みが原因だったみたい。

と言って、この場合メーカーを攻撃する気は有りません。
自分でエア抜きをすれば判ると思うけど、キッチリしようって思ったらとんでもない時間が掛かる。
工場組み立てラインに期待するのが無理。

と言う事で、この顛末をHPにアップしました。
お暇でしたら覗いて見て下さい。





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コメント[ 4 ] 2014年11月09日12:18
一昨日注文したエイプのディスク。
リア用だけ到着。



可愛いサイズ(笑)。ディスクの厚みが薄いんだけどキャリパーが其の侭だから仕方が無い(ディスク、厚い方が良いですよ)。

ホイールハブ用のベアリングも入手済みなので、仕事が一段落したら(本職優先、僕も大人に成ったなー)ベアリング交換と同時に・・。

実はベアリングも3種類用意(笑)。

サーキットならこいつだな。と言うのも用意したので乞うご期待。

で・・・・・・・・。



ディスクのパッケージの一番目立つ所。
今、世界中で一番信頼されているメイドインジャパン。

僕の子供の頃は、舶来崇拝主義が蔓延っていた。
良い時代に成ったと思います。




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コメント[ 0 ] 2014年11月08日15:05
先日のコースランで馬脚を現したAPEのブレーキ。
と言っても公道では全く問題ありません。

昨日もチョイ走りましたが、全然問題なし。ディスクとパッドが馴染んで来て良い感じ。
まあ、メーカーはコースランまで考えていないでしょうし・・・・・。

実際、大型バイクでもコースランをすると使えないの沢山有るそうです。

で・・・・・・。



今回入手したパッド。とりあえずフロントのみ。結果が良ければリアにも使います。

直ぐにはつけられなく成りました。

と言うのは・・・・・・・・・。

一ヶ月ほど前にエイプ用のディスクを探したんですね。
其の時はチャイナ製と思われる安物が1種類。

此れはファッションだよね。と言う事で却下。

昨日もう一度調べたら・・・・・・・・。

なんと、サンスターが出していた。

フロントもリアも・・。

べらぼうな値段では無かった(本来はフロント用は結構高価、今特売で安かった)ので、酔った勢いでポチッ(汗)。

ディスクは受注生産で入手は来月中旬。

ディスクの交換と同時にパッドも交換します。
ついでにキャリパーの整備も。

予定には無かった方向にエイプは走り出した様で・・・・・・・。




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コメント[ 0 ] 2014年11月06日20:18
先日のサーキット走行(カートコースですけどね)。
以前のBLOGでアップしたAPEのブレーキ。バッチリですと・・・・・・。

ハイ撤回します。公道では十分でした。でもコースに入ると・・・・・。

利き味が条件で変化する。兎に角一定の効きに成らない。
STのブレーキ。公道でもサーキットでも一切変わらない。

先のBLOGでのアップ・・・・・・。

ヤハリSTのブレーキは凄かった。其の凄さを判らなかったピンキー君(大汗)。

でも凄さを見せ付けなかったSTのブレーキに乾杯。凄いのに普通に使える。理想ですよね。

で、APEで同じコースを走り出したものだから、もうチョイ信頼できる(使用条件で変わらない)ブレーキが欲しい(今回は耐久レースですからマシンに気遣う所は減らしたい)。

そんな訳で浅川さんにナイショで(APEに使えるパッドって知らないと思う、笑)あるパッドを注文。

吉と出るか凶と出るかは明日の心だー。





ブレーキってパッドよりもディスクなんだけどAPE用の良いディスクがない(涙)。

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