たった今、STのホイール組み換えの見積もりが来ました。
ウーーーン（悩）。

５００円玉貯金を崩せば何とか成りそう（汗）。

で、先方から『STは年式でハブが違います。』との書き込みが・・。

ヘッ。共通パーツの鈴木君だよ。ボルディを作った時、８５％のパーツは従来のバイクのパーツを使い、コストダウンを図りました。と言ってた鈴木君だよ。

パーツリストを見ると、キャブ仕様の最後の型から変わっている。

何処が？

パーツリストを見た限りでは、シャフト関係は一切変わっていない。勿論スペーサーも。
変わっているのはハブとスポークだけ。

なんじゃコリャ？

要はハブのスポーク穴の形状が変わって、スポークも変わった。
そんなところみたい。

で、僕のSTのハブ。スポークの首の部分の長さが極端に短い。つまりハブの穴の部分の厚さが薄い。

其処の強度を稼ぐ為に変更したのか？または鈴木らしく他車との共通化を図ったのか？

暇さんから送られるハブは新しい物だから、僕のと比べるのって興味津々。

どちらにせよ、それ以外のパーツは全て同じだから、スポークの形状を変えるだけだし、今回はスポークも特注なので、どちらでもOKと思う。

実は狙っているホイール（ハブ、スポーク、リムが組んで有る状態）が新品格安でヤフオクに出品中。

一瞬考えたんだけど、この後のアフターを考えたら（スポークの破損等）、きちっとした店に頼んだ方が賢明かと・・。

スポークの特注を受けてくれるんなら、後輪もしたいんですね。

と言うのは今組んであるスポーク。首の部分の長さが若干長くて、チョットしなった状態なんです。

ちなみにこのお店、スポークの特注だけは受けてくれません。エクセルのリム組みと一緒の場合だけスポークの特注を受けてくれます。

見積もりのメールからも、丁寧さが判るので、頼んじゃおうかな。

折角大阪からハブが来る事だし（笑）。

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