昨日のドタバタツーリング。
良い年をして。と眉をひそめられても仕方が無いかも・・・・・。

で、タイトルです。
昨日は今迄で一番エンジンを酷使。
スロットルが1/2開いた状態で長時間運転。
プラグが６番ですから心配に成り、途中の休憩地点でチェックしても焼け過ぎの気配なし。

燃費から言っても（走行フィーリングから言っても）1/4では若干薄く、1/2では若干濃い。

今迄、1/2を濃くセッティングしていたのは、その辺りでのノッキング。ノッキングが好きな人はいないと思うし・・。

で、昨日、高速を下りてからの帰り道。以前と同じシチュエーションでノッキングが有りません。
態と意地悪にスロットルを開けても起きません。
一般にエンジン温度が高い場合にノッキングは起こりがち。

昨日の走りではエンジン温度は十分に上がっていた筈（高速最後は１１０km/hで走っていました）。

なぜだろう？

此処からは想像。
燃焼室にノッキングの原因に成る何かの点火元が有った（カーボンの固まり等）。
初めての長時間高回転の維持。
結果其処が焼き切れ、ノッキングの原因が無くなった。

此れは、僕にとってとても都合の良い理由ですけどね（笑）。

次にエンジンを掛けて治っていたら嬉しいんだけど・・・。

[0回]