今日も大垂水へ朝練・・。
イヤイヤ、タイヤのクセをもう一度チェックと、昨日したキャブのセッティングのチェックです。

ついでに高速でもチェック。

人間、慣れるもんですね。絶対に腰を動かさないリーンウィズにシッカリと成っている（笑）。

そうすると、例の不安な挙動は殆ど出ません。

勿論コーナリング速度は落ちましたが、ツーリングペースなら此れでも十分速い（笑）。

最初の、市街地でのチェックで感じた尻下がりを直したのは失敗みたい。
リーンスピードがM45より早いんですね。

と言う事はリアを若干下げて丁度良いのかも？
もう一度最初のセッティングに戻します。

まあ、１００kmも走れば慣れちゃうかな？

最後に高速チェック。何時もの１４km￥２００コース。

９０kmぐらいで巡航するとM45より安定していてノンビリムード。

１００kmを越えた辺りから、チョット・・・・・。
ヤハリ、高速の安定性はタイヤではなくアライメントに原因が有りそう。

試乗が終り、TT１００を付けてもらったタイヤ屋さんへ顔を出す。

僕の顔を見るなり『１０月中旬に入りますよ。入ったら電話します。』

その後、TT100とM45の違いの話。
勿論、僕のSTの場合だけであって、他のバイクの場合は知らない（笑）。

ピ『良くも悪くもTT100は自己主張するんですよね。こう乗りなさいって。
対するM45は一切何も感じさせないので、バイクのコントロールに集中できるんです。』

まあ、４年間付き合ってきたタイヤなので、体が単に馴らされているだけかも？

でも、いつでも僕の信頼を裏切った事の無いM45。
早く戻したいなー。

で、気付いた方は凄い。
タイヤ交換と同時に企んでいる計画。
フロントのホイール交換とディスクの交換。
M45に戻す時、同時進行ですね。

オオット。タイトルを忘れていた（汗）。
エーー。今日の試走でキャブはOK。リアサスを１mm縮めるだけで準備完了です（あ、九州ですよ）。

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