昨日のエアー抜きの時の写真で、気付いた方は多かったかと・・・・。
実はエアー抜きと同時に、パッドも交換したのです。

ノーマルキャリパーで良い働きをしてくれた、ディトナの赤パッド。
正直、ディトナと聞くと、モンゴリ系のチューニングパーツ屋さん、と言うイメージが強く、どうなのかなー？

ノーマル時、SBSのシンタードに交換。効きは良いんだけど、何しろ五月蝿い。ブレーキの鳴き、大嫌いなんですね。

其れまで使ったRKのパッド。ノーマルよりは効きが良く成ったけど、ディスクの材質との相性が悪かったみたいで、ディスクが異常磨耗。

それで、ディスクへの攻撃性の少ないパッドを探したのです。
見つけたのが赤パッド。ディトナかー・・・。

まあ、取り付けてみよう。

その後は大のお気に入り。STのブレーキシステムとの相性バッチリ。効きも良く、コントロール性も文句なし。売り文句のディスクへの攻撃性も本当に少なく、ディスクは平面性を保った侭。

逆に、ブレンボの純正パッド。まあ悪くは無いんですけど、其れ程拘る程の物でもなく・・・・・。

今回のブレーキシステム、赤パッドがどんな様子を見せるのか？悪くは無いだろう。

で、今朝の小１時間の試乗でした。

結論。赤パッドの方が効きが強力でコントロール性も良好。
ブレーキ周りの絶対容量が増えていますので、いつでも止まれる安心感。
公道ではこれ以上のブレーキは危険かも？

２号も赤パッドに換えちゃおうかな。

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