乗れないながらも、室内セッティング。TMRでの授業料が無駄に成っていません（笑）。

針も換え、SJを換え、クリップ位置も散々試し、本職の隙を縫っての試乗です（汗）。

初めの問題だった極低速（１０００rpm台）でのトルクも増し、使い易く成ってまずまずかな？

チョットSJを絞り過ぎと、メイン系のMJを大きくするかMAJを絞るかで悩む程度で、針に関してはかなりの処へ来たみたい。

１０数キロの試乗。帰り際、開け始めのノンビリさに騙されて、チョット大きめにスロットルを（グイッって開けちゃった）・・・・・・・・・・。

２号じゃない。直ぐにスロットルを緩めた。開け始めがぼやけているくせに、開けるとドビューン（しかもあるポイントから急に、俗に言うカムに乗った状態、僕の視野が急に狭くなった）。勿論全開なんて程遠く・・・・・。

こんな加速要らない。此れじゃ大きく開けられる時って、かなりの限定された場所。

僕のコントロール範囲外。つまり３３Φの全開は僕には無縁。開け始めの小気味良さが欲しい。

決りましたねー。車検を取ったら２９Φに換装。
でも速かったー・・・・（恐）。

でもこの速さをコントロール出来る人にはタマンナイんだろーなー。

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