今日はくそ暑い中、ハタカブでお出かけ（遊びじゃ有りませんよー、すぐ疑うんだから、汗）。

エンジン温はチンチン。カムチェーンの音が若干（普段は全然しません）・・。

オイルをチョイ硬めにしてやるかな。丁度オイル交換時期だし。

でも、昔と比べると、本当に静かなエンジンに成りました。オイル粘度も昔よりも低粘度でOK。

EPLを混ぜている分、オイル粘度は落ちるんですね。３００Vのクロノとコンペを半々に入れる。
昔はコンペ１００％でも、五月蝿かった。

で、最近パソコン内のメンテノートを作り直し、作業ごとに区別を。
こうすると、このメンテは何時やったのが最後かが一目瞭然。

そう言えば、タペット調整、暫らくやっていないよねー。
ノートを見たら・・・・・・。
４年半、１６０００km強やっていない。

昔のハタカブでは信じられない出来事。５０００km持てば良い方で、下手すりゃ２～３０００km。

なんと、僕がバルブのすり合わせをして、最初の調整を２～３回した切り、やっていないんですね。



ご存知、たこ棒。４年半前の腰上オーバーホールの時に買って、其の時以来使っていません。

生まれて初めての、バルブ摺り合わせだったのですが、巧く行ったみたいです。

で、老婆心ながら・・・・・。
バルブ摺り合わせ。この言葉を其の侭読んじゃうと、バルブをゴリゴリ回して、バルブシートとこする事って思っちゃいますよね。
此れをしちゃうと、バルブの密着は期待できません。

正しくは、たこ棒で吸い付けたバルブを、シートに叩きつけるんです。コンコンといった感じです。
回すのは、バルブとシートが離れている時。トントンと叩き、引っ張って浮いた時に、若干回し、またトントン。

バルブ摺り合わせ作業の時の手つきに、両手でキリを揉んでいる様な手つきでの作業を見ました。
写真でしたから、実際は叩いていたのかも知れませんが、片手でたこ棒をつまむ感じの方が、やり易いです。
巧く出来た摺り合わせの場合、シートとバルブの当たり面は梨地に成ります。円弧状の擦り傷は出来ません。

なんて、えらそうに書いていますが、１度しか経験していません（笑）。

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