自分の不注意から、本来の働きが出来なく成っていたリアサス（クァンタムとしては正常）。

昨日フォークを４mm縮めました。

早速、今日も出かける用事が・・。チョイ遠い。往復５０kmぐらいに成る筈。
もち、足はST。

またいで驚き。ハンドルが低い。４mmですよ、人間の感覚は凄い。
走り出したらニコッ。４mmは正解。今日は殆ど国道の移動。コーナーなんてないので、交差点でのハンドリングチェック。

大きな国道の交差点は、最近矢印信号がしっかりしていて、直進と左折のみ。右折は出来ない。更に横断歩道も赤信号。安心して左折ができます。
無意識にするりと腰が内側に。

此処最近、此れが出来なく成っていた。散々悩んで、歳かなー？

でも、クアンタムを入れる前にも出来ていたよね・・・。

まあ、僕の考えです。標準クアンタムをチューンして、動きが良く成り過ぎ、フォークがついて来なくなった。
フォークもチューンし、動きが良く成り、チューンクァンタムについて来た。

で、今回の場合、フォークの動き易さは其の侭で、リアだけ突っ張った。
結果、バランスが崩れて・・・・・・。

フロントはひょこひょこ動き、リアは動かない。此れではバランスが取れず、僕は訳の判らない恐怖感。

今迄の悩みは何だったの？と言う安心感でスロットルを開けられます。
良かった様な、拙い様な・・・・・（僕の体は、此れが標準に成ってしまう、汗）。

ブレーキの強力さにも、体が勝手に馴染みます。無意識に中指一本で操作を。

帰って来て、直ぐに僕の取った行動。
フルードを抜いた。　　なぜって？

エーーー。ディスクの厚みが１mm増えました。と言う事は４個のピストンが夫々０,５mm引っ込んだ。その分のフルードはマスターに戻り・・・・・。
ハイ、油面がMAXを超えていて・・・・（大汗）。

此の侭、リザーブタンクのキャップを外したら・・・・。

どうせ抜くなら、エアーの溜まりやすい箇所。と言う事でマスター側から数CC。
MAXレベルより下がり、一安心。
でも、此処の所、キャリパーのピストンを出したり引っ込めたりしたので、近々オーバーホールです。

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