今日、２号を引っ張り出した理由は、CRキャブの悪戯。

以前アップしたネタです。

http://bmwr80.blog.shinobi.jp/Entry/1336/

此れの実験。穴径をチョイ小さ目の２,８mmで開けました。

キャブセッティングは一切弄らずに試乗です。

へへ、戻せないや。
開け始めが、良い意味でVM見たい。CR独特のツキの悪さが消えました。
アイドリングの落ち着きも、間違いなく良く成り、アイドル回転数も上がりました。

何となく薄い様な症状が消え、落ち着いたアイドリングなんです。

しいて言いますと、もうチョイ開けた所まで効かせたい。
穴の位置を下げるか、もう一個、穴を増やすか？

兎に角、開け始めのボヤーとした所が消えたのです。

開け始めのボケ。ヤハリ僕の思っていた原因の様。で、原因は想像がついても、対処法が見つからないで困っていたのですね。

其処を、さらりと解決法を教えてくれたのが、キャブ仙人さん。

で、このスロットルの交換（新しいスロットルに穴を開けましたので）を、やった時の注意事項。
キャブバランス（スロットルの位置調整）はやり直しです。
スロットルバルブの寸法（高さ）に僅かながら差が・・。

全開では問題に成りませんが、アイドリングとチョイ開けの時には差が出ます。

僕の場合も、乗った瞬間判りました。左右が揃っていないって。

帰ってから、左右のバランスの取り直し。
ヤハリ狂っていました。調整後のブリッピング。CRとは思えません。

ちなみに、２号の場合は左右がチョットでも狂いますと、３０００rpm辺りで嫌なバイブレーションが出ます。

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