挑まれた勝負は受けなきゃ男が廃る。

なんて大げさな事でもないんですが、両人は其れ成りに本気（笑）。

えーー、同じST同士で、どちらがチェーンを長持ちさせられるか？

命に関わる問題ではないので、受けて立ちました。

そんな訳での途中経過です。



現在のチェーンの様子。まだまだ限界には程遠い様子。まあ、この勝負が始まってから猫っ可愛がりをしてますからね。

HPにもアップしてますが、僕はノンシールチェーン派。
過去に何度もシールチェーンの固着を経験し、更に走行でのノンシールの気持ち良さを判ってしまうと・・・。

現在２本のチェーンを交互にローティーションして使っています。
ローティーションの間隔は２５００kmが基準。
２５００kmごとに取り外して灯油で洗浄。オイルに漬け込み休養。

此れの繰り返しです。

で、現在の夫々のチェーンの走行距離。
１が８８８３km。
２（今付いているチェーン）が６２６９km。
さては、２のチェーンは取り付けたばかり・・。

って思うでしょう。実はそろそろローティーションの時期。２の方が短い距離なのに１と同じ伸びをしているんです。

原因を書きますね。

２のチェーンに交換して直ぐ（２のチェーンの走行は初めて）、新潟までの仕事が有りました。
２年前の梅雨の時期です。

往復約６００km。行きは途中から雨に遭い、帰りは全て土砂降り。
此れが良くなかった。チェーンオイルを持たないで行ってしまったのです。

帰ってチェックすると、チェーンはガサガサ、伸びも感じて、慌てて取り外し、１のチェーンに戻したんですね。
要は、たった数百キロの走行でローティーションをしてしまったのです。

１のチェーンは九州で２５００kmを走り切り、行きの６００km以上を雨中での走行だったのですが、殆ど伸びませんでした。
原因はマメな給油（帰りの１０００kmは無給油）。

つまり２のチェーンの方が伸びている（距離が違うのに同じ伸び具合）のは、たった一回の給油を怠った雨中走行だったのです。

それに懲りて、給油に注意してからは殆ど伸びない２本のチェーン。

最近のチェーンの張り調整は４０００kmごと程度でOK。
その代わり給油は２５０kmごと。
流石に日帰りの４～５００kmは無給油ですが、帰って後輪をアップして後輪を回すとチェーンノイズが聞こえます。

給油をすると静かに。

そんな訳でチェーンオイラーをつけた訳ですけど、アップするんじゃなかったなー。
勝負が凄く有利に成ったのに・・・・・。

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