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最近、僕の周りにSTが増えつつ有ります。 僕としてはとっても嬉しい。 で、ふと考えてみたら・・・・・・・・。 此処へコメントをくれるkamata502さん。前の愛車がBMW。 僕も気が付いたらBMを手放していた。 最近STに嵌っている僕のリハビリの先生。 この方は８０と１００RSの二台のBMを持っていたのに８０は手放し１００RSも手放そうとしているし・・・。 なぜか全員ボクサーを手放してSTに乗り出したんですね。 で、僕も含めて大正解。 皆さんニコニコとSTを楽しんでいます。 昔から言われている名言。 『不人気車に名車有り。』 STにピッタリ当て嵌まりそうで・・・・・・（笑）。 今だから言いますけど、STを手に入れた当時、まさか２号（BMW R80）を手放してSTが残るとは思わなかった。
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無題
国産車でこんな調度良いバイクがあったなんて、乗るまで分かりませんでした。ピンキーさん、暇さんが気に入って弄っているから、それなりに良いバイクとは思っていましたが、想像以上です。
低速トルクがある乗り味はＢＭと共通しています。 流して乗っても楽しく、サイズダウンのリアタイヤのお陰でコーナーでも楽しいです。 お財布にも優しく、ＳＴに換えて正解でした。 いまドライブスプロケットを１６丁に交換準備中、また少し進化させます。
【2013/06/13 19:06】|
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kamata502 [ 編集する？ ]
 ある方がネットで調べたらアメリカでは絶賛されているようです。
東南アジア向けと思っていたらアメリカにも輸出していたんですね（笑）。 肩に力を入れないでも楽しめるバイクですし、僕の様な楽しみ方も・・（汗）。 先日調べたら、エンジンの基本設計（腰下）は１９８２年発売のバイクでした。 アメリカンとオフロードに同じエンジンを積んでしまうのがいかにもスズキかと・・。 兎に角タフなエンジンです。
【2013/06/13 22:09】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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