此処一週間以上、ST君に乗っていません。
前回のジェッティングでかなり良く成っているので、もう一度確認したい。

今朝、丁度良い仕事が。ハタカブで行っても良いんだけど、ST乗りたさでバイクを交換。

とりあえずPS調整用のドライバーをポケットに忍ばせて発進。

面白いもので、ジェットが決まるとPSの反応が少ない。
１1/4～１1/2の間で確かにアイドリング回転数は変わるのだけれど、その差をスロットルストップスクリューで調整すると、走行フィーリングはほとんど変わらないと言うか判らない。

スロットルをそっと扱うと、１５００rpmからも愚図らず加速します（フライホイールをもっと重くすると、この辺のフィーリングは更に良く成るかも）。

３０００rpm辺りの単コロフィーリングは病み付きに成りそうで、必要も無いのに、スロットルのON,OFFを繰り返す始末。

ハイオクにして何か簡単に出来てしまって、今迄の苦労はなんだったの？

でも、此処で終らないのがキャブセッティング。
PAJの１４５番を試していないのです。
１４０では濃く、１４７.５では薄いのは判っています。
今は１４２.５番でかなり良い感じ。でも１４５ではどうなるのかな？
良く成る保障は有りませんが、試してみないと１４２.５が最良とは言えないのです。

PAJ交換は結構面倒。僕の事だからやらないかなーー（ジェットは購入済みなんですけどね）。

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