数日前のMJ交換。５番絞りました。
２.５番でも良かったんですが、行き過ぎないと、本当に良いのか判りません。
前より良く成ったからこれでイイヤ。では本当の世界は味わえません。

直ぐに乗りたかったのですが、時間が全然無い。

昨夜、チョット出かける用事が・・・・・。

暗くなってからの出撃です。

アイドリングがチョイ不調。今までの回転数が維持できません（ネッ。MJでアイドリング変わるでしょう）。

スロットルストップスクリューを若干締め、アイドリングを正常な回転数に（あくまでもその場しのぎのセッティングです）。

走り出すといたって好調。
低速トルクも落ちていないし、開け始めの扱い易さはTMRを忘れさせます。

でも、油断大敵。

この扱いやすさに油断してスロットル操作をしたら、ダダダダダって単コロの排気音でダッシュ。
ハハ、ヤッパレーシングキャブ。

同じ加速をするのに、今迄よりもスロットルの開く量が減っています。
排気音も良く燃えている弾ける排気音。

目的地の近く、道路は広く車は少ない。
一般公道で試しちゃ拙いんだけど、スロットルを1/2から更に開きます（一般公道で車をリードする走りでも、1/2以上は開ける必要は有りません）。
加速はするけど、トルクが薄い。
ウン、MJ５番は絞り過ぎだな。

でも、ST速くなったなー。僕にはこれ以上は必要なし。

さて、今日は仕事が終わったらMJ、２.５番上げるかな。
アイドリング上がるんだろーなー（笑）。

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