仕事の方のフライス仕事が完了。明日から配線。

チョット一休み。デーーーーーーーーーー。

早速始めてしまったMJ交換。TMRのセッティングで一番気楽に出来るのがMJ交換です。

と言ってもフロート室のガソリンを抜かないと出来ません。

フロート室下部のドレンキャップを外します。
写真の様に、容器にガソリンを受け、タンクに戻します。
こうしないと４０km/lは無理（笑）。

小さなスタビドライバーで交換するだけ。
取り付け時のオーバートルク厳禁です。

さて問題。昨日の走りでは1/4～1/2は良い燃え方をしていた。
アイドリングと全開で薄い。
MJの交換で、薄いところは良く成った筈だけど、良かった所まで濃くなったのは見え見え。

さあ、何処でバランスを取ろう？
これが楽しいのですね。パズルです（笑）。

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