昨日、ブレーキ周りを組み上げ、放置プレーをされていたST君。
報告しましたとおり、レバーを握った状態での放置です。

正直、昨日の状態ではマスター交換は失敗。無効ストロークの減少を感じませんし、タッチも今一。

じゃ、なんで書かなかったの？ですか？

だって、喜ばせるだけじゃないですか・・・・・（汗）。

今朝、出勤後、すぐにレバーを縛っていたワイヤーを取り外し。

レバーをニギニギ。ニヤッ。

一晩で丸っ切り変わっています。こうでなくちゃ。

証拠写真。






マスターから最後のエアー抜きをしていませんから、まだストロークが少なくなる筈です。

兎に角ストロークの多いブレーキ。苦手なんです。

片押しキャリパーでも此処迄出来るんですね。

このキャリパーを信じていた理由に、以前も書きましたがSTにはSV４００と同じキャリパーが使われているのです。

SV４００の試乗をして、ブレーキにいたく感心したのを覚えています。片押しでもこんなブレーキ出来るんだって（ブレンボのオムスビより良かったです）。
SV４００のマスターはニッシンの１２.７Φ。タンク別体の横押しでした。

これでSTは、ディスク径を大きくすればSV４００と変わらないブレーキ。僕には十分です。



追記です。
エアーを噛んでいるかの確認方法です。
勿論グニャグニャは論外です（笑）。
レバーを軽く握ります。この時のストロークを覚えて下さい。
一旦レバーを離します。
その後３～５回素早くレバーを握って下さい。
もしその時のストロークが少なくなったら、エアーを噛んでいる可能性大です。

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