今朝の店の中。ハタカブまで入ってしまって、完全にバイク屋さん状態。
今日は何もしない予定だったのに・・・・。

何の気なしに、過去のメンテ記録をチェック。拙い。ハタカブのフォークオイル限界だ。

キャブ交換のし易い位置に置いて有る２号。
邪魔。
STにピタリと寄せ、場所を作りハタカブドックイン。




僕のハタカブのアウターチューブ。嬉しい事にドレンが有ります。僕が買った直ぐ後になくなったみたい。
今、部品で取るとドレンの無いアウターチューブが来ます。
要は、メーカーのコストダウン。

此れのお陰で、オイル交換は朝飯前。




４０００km強走ったオイルです。略真っ黒。まあ嫌な臭いはしていませんでしたのでギリギリセーフ。

変な金属粉も無く、まあまあの状態です。



オイルの計量。正しくは油面でしょうがハタカブにそんなの贅沢（単にメンドイ）。
メスシリンダーに付着して残る分、余計に計量します。




オイル注しに入れ替えて、此処からが僕流のやり方。
写真の様にオイル注しを潰します。空気を追い出すんですね。

この状態でフォークの上にかざし、逆さまにするのと同時に手を緩め、潰すのを開放。

そうすると、空気が逆流してオイル注しからオイルが垂れません。
勿論空気が一杯になれば出ますので、スピード勝負。

でも、数秒有りますので結構平気。




この状態で暫くほって置きます。オイル注し内に付着したオイルを綺麗に出す為です。

さあ、これから４０００km、頑張ってね。

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