１週間前辺りから、再び火がついたTMRセッティング。

熱くなっていた頃には気が付かなかった事に気が付いて・・・・。

TMRのセッティングマニュアル『PS戻し量が１回転以下で調子が出るようでしたらPJを絞って下さい。』

有る意味正しいんですが、チョット違うって感じて来た。

PSはガスだけを絞っているんじゃなくて、エアーも絞っている。

要は絶対量の調整で、混合比は変わってない。

PJを絞ったら、それに見合ってPAJも絞り、混合比は変えないで、PSを調整範囲にする。

考えて見たら当たり前なんだけど、今迄気付かなかった。

今迄はPJの絞りに対してPAJの絞りが足りなかったんですね。
結果、パイロット系から出る混合気は薄い状態。
元々薄いんだから、PSの戻し量を増やしたって薄い・・・。

今回PAJを思い切って絞ったら、パイロット系が適正混合比になり、今迄パイロット系の薄さを誤魔化していたストレートを搾る事に成功。

で、ストレート系が今迄濃かったので、テーパー部に掛かっても燃焼室には未燃焼ガスが残り、綺麗に回らなかった。

と言うのが今の所の考えです。

兎に角、今迄で一番良く燃えていて、ノッキングも解消。

TMRを付けた当時、ノッキングが出るくせにプラグは黒い？　ハハ、穴が有ったら入りたい。

一時落ちた燃費。４０km/ℓに復活できるかどうか・・・？

一応、今のセッティングです。パイロット系は今頼んであるジェットが入ったら、セッティングしなおしです。

MJ　　110
JN 　 9D03-54 クリップ４段
NJ　　P-2
PJ 　 15
PAJ 　 100
PS 　１1/4
MAJ 　 45

あくまでも僕のSTの場合ですヨ。

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