先日のステム周りのメンテナンス。
前から気に成っていたんですが・・・・・。



２号のステムナットです。掃除をしていないので、曇っていますが、磨くとピカピカ。
勿論標準品では有りません。
元々は汚い安物メッキ。
此処って、運転中目に入るんですよね。
で、２号を作る時に外してメッキ屋さんへ。
注文内容。ハードクロムメッキでバフ掛け。
御覧の様に成りました。

で、ST。



標準の２号と同じ。
メッキ掛けたいなー。
外してメッキ屋さんに出している間、STに乗れない。
高いパーツとも思えないので、バイク屋さんに発注。

今朝バイク屋さんに寄ったら・・・・・・。




スズキさん。頑張っています。
イヤ、最新型。EFIに換わっただけにしては値上がりをしたなー？
と、思っていました。
細かくマイナーチェンジをしていたんですね。
ステムボルト。シッカリとメッキが掛けられて・・・。
チェーンもシールチェーンにグレードアップしてましたし（笑）。


ついでに・・。
ミクニと京浜。キャブメーカーの大手です。
でも考え方がかなり違うみたい。
メインボアの負圧に対しての考え方も違いますし。
昨日もアップしたMAJ。
あまりにもサイズが違い過ぎる。
まあ、僕の仕事の世界でも、メーカーによって言い分が全然違うのが極普通。
そうなんです。メーカーも（働いているのは人間です）まだ正しい答えを出せないでいるんですね。
もし出たら、全てのメーカーの方式は皆同じに成る筈（設計者の意地で違う場合も多々・・・笑）。

ミクニが使わないのは極端過ぎるし、京浜はでか過ぎるんじゃないかって・・・？
ジェットって大きく外れると少々変化させても、走行変化は出にくい。
と言う事は・・・・・・。
ヘヘ、また弄るネタを見つけちゃった。
CRのMAJ。標準よりも絞る（１５０番以下まで）予定です。

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