一昨日の最高速度更新。
まあ、アタックした訳ではなく、つまらない理由で・・・・・。

その時、僕の目はスピードメーターにだけ行っていて、タコは全然見ていなかった。

でも、この速度は、ST君では結構キツイ。ギヤ比の関係でレッドゾーン入り口の筈。

ドリブンスプロケを２枚減らし、ドライブは１枚増やし。
其れ成りにハイギヤードにはしているけど、リアタイヤは細くなっている。
トータルで５～６％の変化と思う。

で、実は・・・・・・・・。



そうです。最高回転数のメモリー機構。
僕のタコ。電源（イグニッションSW）を切ると記憶喪失症に成ってしまう。

で、店に到着と同時にキルSWでエンジンストップ。
慌てて店に飛び込み、リモートSWとカメラを出してこの写真。

問題はその時に使ったカメラ。ツーリングに持って行ったのとは違う、店専用のカメラ。

つまりツーリング写真とは違うカメラ。
何となく写真を撮った覚えは有ったのだけど、カメラに入っていない（カメラが違うんだもんね、汗）。

撮ったつもりだったけど、写んなかったのかな？

で、今朝。別の用事で店のカメラを使用。
メモリーを見たら・・・・・・。この写真発見。

僕のST君。１２２km/h時のエンジン回転数です。ハ・ハ・ハ・ハ～～～。


追記です。
タコに並んでいる３個のインジケーター。
シフトインジケーターです。
つまり、数字ではなくインジケーターの点滅でシフトタイミングを知らせてくれるのです。まあ、STには必要かどうか・・・？
回転数は任意に選べ、このタコは７０００rpmで左の１個。７５００で左と中央。８０００で３個共点く様にセットして有ります。
７５００rpmが最大出力のエンジンですので。
過去に３個とも点いた事が・・・・・・・・（汗）。

更に追記。
昨日残業でTMRのリセッティング。
ツーリングで判った事を直す作業。
試乗。何時もの交差点。左折。軽くスロットルオン。
横断歩道のペイントの上。後輪チョット滑ったような・・・。
今までに無かった事で・・（汗）

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