エーーーー（汗）。いつの間にかこんなに増えたCRのセッティングパーツ。
勿論、まだ使ってもいない物が殆ど。此れを順列組み合わせで試していくんですね。しかも周りの環境が変っても平気な様に・・・・・。

僕は基本的に、季節ごとのセッティング変更はしません。そんなにカリカリチューンされたエンジンではないのですから。

STのTMR。シビアなセッティングを要求しては来ましたが、其れをクリアーすると、環境の変化にめっきり強いキャブに成りました。

CRの方が鈍感そうなので（笑）、その辺の苦労は無さそうですが、此れだけのパーツの順列組み合わせを試したら、物凄い時間が・・・・・・。

此処で、悩んじゃった。

浅川さんに言われた言葉。
『３３Φのセッティングを出すよりも、２９Φに付け替えるほうが先だろう。』

ほんの少しの走行距離でなんですが、僕も３３Φは大き過ぎると感じたし・・・・。

３３Φのセッティングは無駄な行為？でも、とことん試さないで２９Φの方が良いですよー。なんて言いたくない。
ろくにセッティングもしないで、FCRとTMRを比べる様なモノ。

僕のBLOGでFCRの事を書かないのは、弄ってもいないで書く度胸はないからなんですね。
雑誌の読みかじりや、人から聞いた話では書けませんよ、怖くって。

と言う事で、悩み。浅川さんに『２９Φも持っている。』って言わなきゃ良かったなー・・。


追記。
３３Φから２９Φへの交換。頑張れば２～３日で出来ちゃうし・・。
更に追記。
CRの技術的なネタは、自分でも見直しますのでHPの方にアップして有ります。あちらの方が重い内容です。

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