昨年の暮れから、STの走行距離が伸びません。
ステアリング周りの整備をしてから、ヤット１０００km走りました。
浅川さんにEPLを入れてもらってから、一度もオイル交換をしていなかったんです。
この位の走行距離ですと、オイルゲージの窓のオイルはまだ透き通っているんですが、EPLはエンジン内部のクリーニング効果が高い、と聞いている通り、窓のオイルは汚れた色。

期間的にも五ヶ月交換していません。チョット拙いかな？
オイルエレメントも調べたら７０００km強換えていません。
此処のところ、完全にほって置かれたST君。

整備してやりますか。

まず、エンジンオイルの排出。
今迄よりも汚れてはいますが、抜けてくるオイルを光をかざすと、透明度はまだ残っています。

でも、今朝の用事でのチョイ走りで、シフトタッチが変でしたから、もう寿命です。

エレメントも交換したので、オイル量はエンジン始動で若干減ります。
一旦、規定量まで注入。エンジン始動。２～３分暖気。エンジンストップ。
ゲージを見ると結構減っています。
ヘッド周りからオイルが戻ってくるまで、この侭で待機。
数分後、ゲージを見ますと止めた直前よりも増えていますが、最初よりは減っています。フィルター周りに回った分減ったのです。

規定量までオイルを追加。
で、僕の場合。オイル量はMAX迄入れます。

勿論EPLも５％混入。レスポンスの良さ、シフトタッチの向上、高回転での振動の軽減。この効果を判ってしまうと、止められません。

今回２度目の混入。フィルターも換えたので、更に効果を期待。

で、オイルを抜きながら、初めてのオイル交換時を思い出しました。
僕のSTは３０００km強走行の中古車。

初めての交換時にオイル量のチェックをしたら・・・・・・・。
前のオーナー、サイドスタンド状態でレベルチェックをしていた（汗）。
要は入り過ぎ。

今回の交換前も、規定量入っている状態にEPLを１００CC入れたので、入り過ぎ状態だったんです。
ブリザーのワンウェイバルブ、大活躍していたんでしょうね。

来週は、気分転換にチョット走ってこようかな。

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