２号とSTの二台のバイクのキャブセッティング。
自分でも呆れる位、なぜか大好き（汗）。

で、最近見つけたスーパーチューンのTMR。



４連キャブに加速ポンプを２個装備。矢印がそれ。
本来は左側の１個で４個のキャブに燃料を送る。
更に加速を良くしようと、ポンプを２個に増やしたチューンキャブ。

エーーーー。ネタ判りました？



STのTMR。加速ポンプが有りません。
つまり４連キャブの加速ポンプの付いていないフロートボールに交換して、加速ポンプを４連につけちゃった（笑）。

フロートボールを外す時に、加速ポンプのロッドが若干邪魔だったんですね。

今日セッティングしていて『そうだ！』

でも、２号をCRにして良かったです。暫らくぶりの１ポートキャブ。動作が理解し易いんですね。

CRを弄った感覚でTMRを見ると・・・・・・。
オイ、あそこ勘違いをしているんじゃないの？

今まで試そうとしなかった（先入観が邪魔をしました）セッティングの実験。
３度の変更で新しい展開。勿論良い方向へです。

これから針のテーパーを換えます。

キャブ、楽しいなー（病気？）。


でーーーーー。追記です。
この後NJを交換。フロートボールのドレンキャップを緩めたら・・・・。

今迄のキャップ。外さないとポタポタ程度しか出なかったのに、今回は結構の量が・・・・・。
きっと・・・・・。



キャップを外して見たら・・。
右が今迄付いていた物。左は今度付けた物。
CRを弄っていたのでフンフン。
CRも左のタイプで、若干緩めるだけで、ガスが抜けます。

このキャップ、新しいタイプはどちらかな？

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