心の中で燃え上がった、フォーク交換の火。拙いよねー。
で、交換するに当たって弄りたくない物。
現在のホイール関係。
ブレーキ関係（こいつのお陰なので、弄っては意味が無い）。

まず、交換に当たって問題点。
現在のアクスルシャフト径は１５mm。倒立フォークを標準で装備しているバイクは殆どが１７mm。

ホイールの方が太いんなら、アクスルシャフトを作ればOKだけど、ホイールが小さいと、シャフトを差し込めない（先端の方が太い）。

内径１７mmで、外径が今のベアリングと同じサイズは無い。
２０mmなら有るが、耐荷重が１５mmよりもかなり小さく成ってしまう。

アクスル径が１５mmのフォークを選ぶと、γ２００が合うのだけれど、フォーク全長がかなり短い。

基本的に倒立フォークのモデルはスポーツモデルなので、ステアリングヘッドの位置が低い。結果フォークの全長が短い。

更に倒立フォークのアウター部分。ステムに銜える部分だけが太く、それ以外は絞って有る。つまり三又の位置も限定される。

アクスルが細いバイクは、小型車なのでシングルディスク。其れはいいんだけど、右側にブレーキが・・・・。
左側にもキャリパーが付く様には成っているけど、取り付け雌ネジが切られていない。鋳物部品に垂直にネジを切るのは・・・・・（かなり難しい）

どれもやって出来ない事は無い作業だけれど、兎に角手間隙の掛かり具合は尋常じゃない様。

で、正立フォークでインナーの太いバイクを選ぶと、アクスルシャフトが皆１７mm。

行きつけのバイク屋さんで、ホイールは色々有りますから上げますよ。とは言ってくれてはいるんだけど、皆キャストホイール。
フロントだけ、キャストと言うのも・・・・・・。

当分、頭を捻る様・・。

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