僕が現在持っているバイクは３台。内２台のフロントブレーキがこのキャリパー。

あまりにも有名なブレンボ４ポット、１ピンタイプ。
出た当時はセンセーショナルでした。マニア垂涎の的。

其れも１０年位前から、こなれた価格に・・・・。
早速、当時１号だったBMに付けたんです。

本来ダブルディスクのバイクを、ハンドリングの魅力からシングルディスクにしていましたので、当然のチョイスだったんですね。

まあ、其れ成りに満足していたのですが、数年前にピストンさんの作ったグースに試乗。ロッキードのキャリパー（ワークス仕様）が付いていたんです。
強力さは勿論ですが、レバーを引いた時に、キャリパーの剛性の高さを嫌と言う程思い知らされました。
ブレンボの４ポットは開いているって・・・・・。

と言って、キャリパー交換は色々と大変だし、パッドの自由性から言ってもブレンボは魅力。

で、３週間前の浅川詣で。
僕がブレーキに拘っているのは浅川さんも承知。

丁度その時、ドカッティーが一台入っていたんですネ。
で、浅川さんが僕のキャリパーを見て、矢印のボルトに？

『こんなの付いていたっけー？』

僕はヘッ。２号のキャリパーも同じボルト。
で、ドカのキャリパーを見ると・・・・・・。
黒々とした強化ボルトが入っている。

そうか、１０年ほど前から値段がこなれたのは、タイでブレンボの生産が始まってから。
ドカにはイタリア本国製のブレンボが・・・・。

こんな所が違っていたんだ。
何せ、ブレーキング時のピストンの反力を、このボルト４本で全て受けているんですね。
このボルトの僅かのたわみが、キャリパーの剛性に効きます。

また、あのボルトかな？

明日、浅川さんの所へ行って、注文して来よう。
なんせ、フォークを買う必要がなくなりそうなので、フォークの予算があれば、ボルトなんてドンと来い（汗）。

フォーク代金が懐に入っていた訳でもないのに・・・・。


追記。
ピストンさんのブレーキは、此処に載っています。
http://bmwr80.blog.shinobi.jp/Entry/293/

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