なんだかんだ言いながらも、ST君の走行距離は４００００km間近。

でも偉いですねー。やれた感じは微塵も無いですし。
ハタカブでの４００００kmって山あり谷ありで大変だったのに・・・。

で、此処最近、クラッチの切れが今一。レリーズ調整で若干は良く成ったけど、昔の切れとは違う。

残るはこいつかな？



今迄で、クラッチワイヤーを交換したのは１７０００km走行時。
今回の方が走ってます。

ワイヤーをつるしの刑にして、オイルを注入。
新品でのワイヤー。エッ、ウソッと言う位フリクションを感じます。

此の侭組んじゃダメだよねー。

インナーとアウターの隙間が大きいので、割と簡単に入ります。



ワイヤーの下に置いたウェスにオイルのシミが出来たら注入完了。

丁度タンクが外れているので（外れている理由は・・笑）、今がチャンス。

でも、ワイヤーは持つ様に成りましたよねー。
昔のW１。１００００kmを超えるとギシギシギシ。

握力養成ギブスに変身。

まだ、軽さでは問題ないんですが、切れの点で交換です。

ワイヤーってインナーの伸びを気にしますが、アウターの痛みも有るんです。

さて、交換後には以前の切れが戻るかな？

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