昨日のブレーキ強化。
まあ強化と言ったって、キャリパー、ディスク共に標準品ですから、ブレーキシステム其の物の容量は同じです。

途中のロスをなくすホースの交換と、レバー比を変えただけなんですね。

で、結果です。

レバー比を変えたので、初期食い込みは少なくなりました。つまり引き始めでは効きが弱くなっています。

問題は握りしめた時の効き具合。

確実に強力に成りました。

今迄は、ギューと握るとレバーが近くに成り過ぎ、握力を加えられません。

今回は握力の差によって、レバー位置がそれ程変わりませんから、かなりの握力を加えられます。

結果、以前よりも強力なストッピングパワーを発します。

今日は朝一で用事が有り、朝練は中止。

でも、此処１週間以上休んでいなかったので臨時休業。

用事が終わり、昼練（笑）。

つい、いつもの倍の距離を・・・・・・・（汗）。

普段と違うコースへ行ったので、トンでも急勾配の下りでタイトターンの連続、と言うシチュエーション（道の真ん中で猿が３匹遊んでいた、笑）。

今までのブレーキでしたら・・・・・・・（汗）。

強力とは言えませんが、十分に使えるブレーキに成りました。

次回はリアブレーキのオーバーホールですね。

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