昨日組んでしまったキャブレター。エンジン始動も極快調。
今朝は早めに出てきて、試乗です。
暖気後、クラッチミート。確実にトルクアップ。
走り出すと、スロットルに対するトルクの上がり方がかなりスムーズに。ウーーン、この状態ならもうチョイ細くしても良いかな？
帰ってきてすぐにチェックしたプラグが上の写真。
若干かぶり気味。さてどこが濃いんだろう？走っていてはそんな感じはなかったし。
今のデーターをもう一度確認。今迄のセッティングはニードルの太いのを、パイロット系と、MJで補う様なセッティング。
MJかな？
MJを１０番絞り、早速試乗へ。



帰ってきてすぐに見たプラグ。ネジ周辺部は金属の侭。新品みたいに光っています。中心電極はホンの僅か燻り気味。
ウーーーン、スロットルを開けると若干薄い感じだけど、プラグは中心電極だけホンの僅か黒い。
プラグの番手を１番下げ、焼けは良く成る筈。
で此処で止めときゃ良かったのに、欲を出してニードルを更に細くした（ホンの僅か）。ストレート部を7/1000ぐらい削り、テーパー部もホンの僅か。
早速試乗。走り出しは良かったけど数キロ走った辺りから、ホンのチョイスロットルを開けた辺りでぐずりだした。大きく開けると丸っ切り平気。
この症状はスローポートが濃過ぎる時。
帰宅しプラグを見ると真っ黒。あんなチョイ削っただけでこんなに変わるのにビックリ。
PJを１０番絞り、又もや試乗。開け始めのぐずりは無くなり、こんな物かな？
帰ってプラグを見るとまだ若干黒い。
ニードルのクリップを１段薄くして時間切れ。
周りが暗くなって来たので、サンデードライバーでいっぱいの道路を走るのは危険。
こんな事をしていて、明後日出かけるのに間に合うのかな？

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