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昨日のエキゾーストチューンは大成功。勿論此れで終わりではなく、進む方向が判っただけ。 この方向へ推し進めようと言う事で昨日はお終い・・・・・・。ってならないんですね（汗）。 もう一つの用事。ノーマル新品のフォークスプリングを持って行ったのです。 以前ジャスト３００００km走行時に浅川さんがフォークのオーバーホール。 この時の丁寧な作業を見て僕は目から鱗が・・・・・・。 で、その時にフォークスプリングも新品に換えたのです。 自由長の変化はない。サービスマニュアルの指定なら交換する必要は無い。 でも、念の為。 ハハ、組み上げたフォーク。１Gでの沈み量が１０mmも少ない。勿論オイル量は変わっていません。 つまり３００００kmで完全に柔らかくなる純正スプリング（要は腰抜けに）。 ２００００kmをめどに交換すれば良いかなとは思ったんだけど、抜けるのが何キロ走行時かは判らない（ある日突然なら気が付くけどじわじわなので始末が悪い）。 更にブレーキ強化とフォークオイルを少なくした所為で、スプリングを硬くしたくなった。 硬くとは言ってもホンの若干で、一番の目的は腰の抜けないスプリングが欲しい。走行距離でバネレートが変わってしまうスプリングではフォークのセッティングなんて出来る筈もなく・・・・・・・・。 と言う事で、耐久性のある良質なスプリングを作って下さい。って頼んで来たんですね。 今迄なら、自分でスプリング屋を探し、色々と交渉。これって結構大変。 今回は浅川さんに『お願いしまーす。』の一言でチョン。 おんぶにだっこ大作戦、進行中です（大汗）。
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^^
久しぶりにパソコンを弄ったら、ＳＴ君が凄い進化をしているではありませんか～＾＾
ＳＴが別物になって行くのがたのしみです＾＾ ワクワクです～＾＾
【2013/06/21 17:05】|
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暇 [ 編集する？ ]
 エーーー、あのエキゾーストの雰囲気と２個付いているキャリアとのギャップが・・・・（大汗）。
この先は素人レベル程度では、単に弄ったと言う自己満足で終わりそうです。 で、おんぶにだっこ大作戦（笑）。
【2013/06/21 17:31】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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