ツーリングまであと一週間も無い。
エアクリカバーを付けて、試乗もしていない。
ツーリングの目的をセッティングにはしたくない。

と言う事で、緊急試乗。

本当は高速まで走りたかったんだけど、時間と僕の体調で其処は我慢。

腰をかばいながらピンキー号を店の外に・・・・（無理しなきゃ良いのに・・）。

エンジン始動。ヘッ・・・・。セルは元気が良いのに掛からない（汗）。
いつもならこの気温じゃハーフスターターで掛かる筈。
全然始動する気配なし・・・・・・・。
（読んでる皆さんには楽しい状況・・）

プラグかぶったのかい？

まさかと思いながら、スターターレバーを目一杯に引くとあっさりと始動。

フーーーン。薄くなったのね。

十分暖気したのに、スタート時にエンスト。明らかに低速トルクが薄くなっている。

以前、ハタカブでもエアクリにカバーを付けたら、MJが大きくなった経験が有るので、それ程は驚かないけど、此処まで効くとは。

走り出してエンジン温度が上がってくると、トルク不足は減少。でも以前よりは線が細い。

程よい直線でスロットルワイドオープン。

気持ちの良い吸気音。
全開よりもチョイ戻した方が加速が良い。
『MJ小さいな。』

でもキリつきはその兆候もなし。

帰ってきて（１０kmの試乗）すぐにMJの交換。
何番大きくするか迷ったけど、僕の欲しい加速は十分にするし、キリつきも無い。

来週のツーリングでの燃費を考えると５番かな？

１２５から１３０へ交換です。

高速での試乗は出来なかったけど、ある程度の速度は試せたのでこんなものかな？

ツーリングにMJを持って行くのはいやだけど、今回は仕方が無いかも・・。

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