いつの間にかこんなに増えてしまったセッティングパーツ（写真にはPJ、PAJは写っていません）。

完全に手探り状態からのセッティングです。
特に小口径キャブを選ぶと、セッティングパーツ間のオーバーラップが大きく、不調の原因がどこに有るのかを探るのが難しいのです。
其れでなくても巷でのTMRの噂はオーバーラップが大きく、場所の特定が難しいと言われています。

確かにオーバーラップが大きいと不調の原因を探すのは大変ですが、一度合わす事が出来れば、各パートの繋がりが良く、スロットルコントロールがし易いとも言えますし・・。

現在は、普通に使える叩き台が出来たと言うところですかね。

一般公道では、２５０ccも有ると、スロットル全開を有る程度の時間続けるのは中々難しい。

結果MJが今一決まりません。

MJを換えると、ニードル系も狂って来てやり直し。

現在のセッティングデーターです。
　　MJ　１３０
　　PJ　２５
　　PAJ １４７.５
　　ニードル　J8-9D03-53
　　クリップ位置　４
　　PS戻し量　　　１

給排気がノーマルとは違いますので、あまり役には立たないかも知れませんが。

で、タイトル。
この後、エアクリを弄りますので、やり直しなんでしょうね・・・・・（汗）。

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