ジェットニードル、通称針。
今使っているのが有りますから、全部で５本手に入れています。
で、最終が決まったかと言うとまだまだ。

以前にも書きましたが、1/4スロットル開度で濃いとしても、調整箇所は何箇所も有ります。

其処のどこを弄ってもOKならば事は簡単なんですが、弄る場所によってエンジンの反応が違ってくる。

で、其処が合うと、弄った場所が1/4以外にも影響して、違う所を弄らないとバランスが崩れる。

この繰り返しです。

今はニードルの交換でのセッティング（ジェット類は良い所まで決まってきました）。

どうも、標準で付いてきた針ではセッティングが出ない。ナゼカナ？

で、ふと気が付いた。TMRは色々な口径が有るけど、スモールボディ（２８Φ～３５Φ）の針は共通部品。付いてくる針も同じ物。

キャブ口径が違うと、スロットルの動く距離も違います。２８Φは２８mm。３５Φは３５mm。

つまり全開時、針の残っている深さに違いが出てしまうのです。

ナールほど。また針を買うようかな・・・・。

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