１万キロを走破し、其れなりに調子の出てきた吾がST君。
今迄、絶対にしたくなかった事を、しないと駄目みたい・・・・・（汗）。

ノーマルキャブ時代から悩んできましたノッキング（一時治りましたが、また出て来ました）。
ノッキングの出ない方向へセッティングを振ると、プラグがカブリ気味。
プラグの焼けを、納得する様にセッティングするとノッキング
（そう言えば、ハイオク指定のグッチをレギュラーでセッティングしようとした時もこの状態）。

この繰り返し。ノッキングはエンジンに負担が大きいし・・・。

TMRに換えてからも、結局はこの問題で先に進めない。
点火時期も遅らせ、ノッキング対策は其れなりにやって来たつもりは有ります。

昨日の走りでも、ノッキングさえ無視すれば中々の走り。でもノッキングは気持ちが悪い。スロットルを開けるのに躊躇します。

で、結論。ハイオクを使おう。

ガスの高い今の状況では使いたくないのだけれど・・・・・。



追記。グッチをレギュラーにしようとしたのは、当事のハイオクの品質が滅茶苦茶だった為です。無鉛ハイオクの出たてで、色々と問題を抱えていました。ハイオクが原因で、エンジンを降ろす羽目に成った四輪車も沢山あり、某四輪メーカーは、ディラーにハイオク禁止を伝えていました。
２０年前の出来事です。

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