ハイオクに切り替えてから二度目の給油。
１９０km走って、６,４ℓ。約３０km/ℓ走っていました。
前回の給油から長距離は一度も走らないで、通勤や買い物走りだけですから、中々立派です。

ノーマルキャブ時代、この様な使い方ですと２７km/ℓが精々でした。

キャブのセッティングも何とか決まって来たようです。

昨日の帰宅。今朝の出勤。良い意味でせかされないエンジンに成りました。
と言っても、TMRですから、スロットルを開けての加速はノーマルの比では有りません。

今までは、一部弄ると其処は良く成ったけど、他とのバランスが崩れ、レーシングキャブ其の侭。ドッビューんは良いのだけれど、チョット急かされ過ぎ。

極低速からの加速もギクシャク。

その辺のバランスが取れてきて、極普通に走れるエンジンに成ってきました。

此の侭で暫く乗ってみようかな。と言える感じです。

PS調整程度の微妙な処でのセッティングは有るでしょうが、大幅の変更は無くいても行けそうです。

次はエアクリ交換と、リム交換ですね（何時までも終わらない、汗）。

追記。
現在のセッティングデーター

MJ　　　１２２.５
PJ ２２.５
PAJ　　 １４２.５
MAJ　　　 ４５
ニードル　　ノーマル
段数　　　　３
加速ポンプ　　OFF
プラグ　　６番

参考に成るかどうかは判りませんが。

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