入れて７００kmしか走っていないフォークオイルの交換です。
勿論痛んでる訳じゃなく、昨日の走りで気付いたセッティングにしたのです（気に成ると仕事が手に付かない、汗）。

要は、高速での突き上げが気に成りました。
あの感じは縮み側のダンパーの効き過ぎの様な・・・・・・・。

昨日の感じを体が覚えている間に、さっさと弄らないと訳が判んなくなります（違うバイクに乗ったら尚更）。

オイルの粘度を下げました。粘度指数で言いますと、約３３から２７に下げたのです。

一般の番手ですと１０番→７.５番ぐらいかな？

何度もしつこいようですが、オイルメーカーによって同じ番手でも粘度指数は違います。

正しいセッティングの為には粘度指数での管理が不可欠です。

でも、よくよく考えてみると、１号時代は、こんなにシビアではなかった様な・・・・・？

どうも軽量化の副産物みたいです。

以前、足回りのセッティングに煩い人に聞いた話です。
『５０ccは車重が軽いので、セッティングには苦労するんだ。』

軽量化って、良い事尽くめでもなさそうです。

オット書き忘れました。粘度を下げると同時にオイル量は増やしました。
最後の踏ん張りを出す為です。片側１０cc増やしました。

試乗が出来るのは何時かな？

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