昨日は今年最後のツーリングかなー？の思いでの走り。
この先仕事が無茶苦茶に・・・・。

だから、セッティングツーリングにはしたくなかったのに。

行く直前に弄ってしまったキャブレター。

ニードルのクリップ位置の変更です。

３　→　２ へ変えました。

変えた理由は高速での燃費悪化（１１０km以上で流すと顕著）とプラグが５番で済んでいる。６番だと中心電極の碍子の部分がこげ茶色に成ってしまう。

キャブセッティングだけで走り出しました。

一般道では感じなかったのですが、高速に乗り１１０～１２０kmで流し始めると、段々とプラグの焼け過ぎの兆候が・・・。

壊れるほど酷くは無いので其の侭走りSAへ。

のんびり休憩（エンジンの熱いうちには触りたくない）。

そろそろかな？で、駐輪場でお店を開く。隣のライダーに『ヘー、BP6ESですか。うちの耕運機と同じですよ。』
笑うしかない。５番って耕運機以下か・・・・（笑）。

楽しい会話をしながら交換完了。

外した５番はヤハリ焼け過ぎ。

その後６番で走り続け（４００km強）無事帰着。

今朝外したプラグの写真です。



シッカリと良い焼け。

やっと標準エンジンに近づいて来たかな？

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