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やっと、頼んでいたパーツが入荷。 ニードルジェットです。 標準よりも穴の小さな物を２種類。 今の状況を説明しますと、1/4辺りは薄い。 でも、街中走行ではプラグは焼けない（流していると1/4以下）。 1/4で走る高速では、プラグは焼け気味。 結果、下道走行でプラグは焼けないのにキリツク、と言う不思議な状態に成った訳です（ハイオク使用でキリつきは解消）。 で、1/4辺りを濃くしようとして、ニードルのクリップ位置を調整するとプラグがかぶる・・・・・・・？ 先日、スロットルとニードルの位置関係を見てハハハーーーン。 スロットルが上がる、エアーは増える。でもニードルのストレート部がニードルジェットに深く刺さっていて、ガスは増えない。でキリツク。 でも、ストレート部とNJとの間は広過ぎて、街中走行（1/4以下が多い）ではプラグが焼けない。 こんな原因を考えました。 対策として、ストレート部の一番太いニードルをつけても、1/4以下はまだ濃い目。そのくせ、1/4は薄い。ニードルのクリップで調整するとプラグがかぶる。 それなら、ニードルは上げて、テーパー部に早く移行させ、開け始め（1/4）の薄さを直し、それ以外が濃くなってしまうのをNJで調整しようとの魂胆です。 思い返してみると、NJの大き過ぎ（出荷時の設定）に気付かず、MJを絞り、パイロット系を絞って、辻褄を合わせようとしていたのかも知れません。 ニードルのストレート部は、１段違うと1/100mm径が変わります。 ジェットにニードルを差込み、ゆすって見るとジェットの穴サイズも１段で1/100mm違っていそう。 成る程、ストレート部の一段とジェットの一段は殆ど同じ？ さて、取り掛かりたいのだけれど、店の中は仕事の道具でいっぱい。 ST君を出せそうにない・・・・・・・・・・。
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来ましたね。
ピンキーさん、天気が回復してきて、うずうずしているんではないでしょうか。
もうすぐですね。で、セッティングはレギュラーで決めてから、ハイオクに戻すのかしら。
【2008/11/28 13:39】|
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ナミ [ 編集する？ ]
 そろそろ決まってもらえませんと（汗）。
取り敢えずハイオクでセッティングをしています。 あの薄めの感じが治ればレギュラーでいけるかも知れません。 もしそう成りますと、一番高い時代にハイオクを使っていた事に・・・・・。
【2008/11/28 14:17】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
うちのCRキャブも1/100細いニードルに変更すると良くなるような予感が・・・でも2台弄っているうちに訳わかんなくなってきました（；；）
アッそうだ別モの今月号見ました？2サイクル特集！（やな性格～）
【2008/11/28 22:03】|
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RTパパ（88R100RT） [ 編集する？ ]
エ～～～～。
別モ、タイトルだけで買いました。 読んだら大した事無くて・・・・。 キャブセッティングは、兎に角やって見ないと判らないですよね。 失敗の繰り返しの中から、良いポイントが見えてくる。ってな感じですかね。 単気筒ですからまだ良いですが、４発ならパーツ代は４倍・・・・・・。 ニードルは結局１１本買いました（汗）。
【2008/11/28 22:32】|
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ピンキー [ 編集する？ ]
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