今迄のST君。走って都合の良い状態にキャブセッティングを詰めると、アイドリングが不安定（回転数が一定に成らない）。

こんな時は、薄過ぎる場合が多いのだけれど、濃くすると走行時のドンツキが酷くなる。

此処のバランスを取るのに、PAJ、PJ、PSの組み合わせを何通りしたのか、考えるのもイヤになっちゃう。

今に成って考えて見ると、ニードルとNJの隙間が大き過ぎ（メイン系が濃過ぎ）パイロット系を絞って辻褄を合わせていた。

２週間ほど前に、NJを絞り、パイロット系を其の侭にしていたら、完全にアイドリングが薄くなった。

シメタ、此れでパイロット系を濃くしてアイドリングの安定が出るぞ。
で、昨日帰宅前にPAJを思いっきり絞った（絞り過ぎと思う）。

なんせ、薄くする方ばかりにセッティングを詰めていったもんだから、エアーを絞る方のジェットは手持ちが少ない。１０番単位にしか用意してない（セッティングの詰まってきたTMRは２.５番に反応します）。

でも、店内でのエンジン始動では良い感じ。
昨日は仕事の関係で車で帰宅。
今朝一番で出勤して、試乗を楽しみにしてたのに・・・・・・・・・。

腱鞘炎。また出てきやがった。明後日のツーリングを考えると、今日の無理は厳禁。

と言う事で、店の中で手を使わない仕事だけ。
暇。で、ブログのアップ・・・・・・・。

[0回]