ズーーーーーーットしたかった、リアタイヤのサイズダウン。
あんな軽量でローパワーのST君に、４００のリアタイヤは太過ぎます。
今の流行の言葉だとメタボ？

タイヤのサイズダウンには、リム幅も下げないと無理（ノーマルは２５０のリム幅です、Z２よりも広いんです）。

今回リム幅を1ランク狭い２１５にしました。
コレに合うタイヤはM４５（ミシュラン）では３２５と３５０が選べます。

散々悩んだんですが３２５を選びました。所詮消耗品。細過ぎたら次回に３５０を付けりゃイイヤ。

本日の帰宅。1週間ぶりのエンジン始動（益子ツーリング以来乗っていません）。

ニードルを絞りパイロットを濃くしたセッティングが当たり、まろやかでとてもいい雰囲気のエンジンに成りました。

リアサスのプリロードを2段増やしたのですが、走り出すとまだケツ下がり。

店に戻るのも面倒なのでそのまま走り出す。

で、試乗だと言うのに、ハンドルにはスーパーの買い物袋がぶら下がっていたりして・・・・・・・。

最初の交差点左折。
リアの寝るのが早い。今までの遅い反応に慣れてしまっている体ではオットット。

フーン。予定よりもかなり早い。
次のコーナーでちょっと遊びたかったんだけど、皮むきの終っていないタイヤで無茶は禁物。

次の交差点を右折。すぐに、結構な段差の有る路面（車は徐行します）。

いつものスピードで通過。
へへへ、予定通り。リアサスのダンパーががんばっているのが判る。バネ下重量が減ったので、サスへの負担が軽くなった。

でも、寝かし際の軽さは特筆もの。ライン取りが自由自在。
コレが欲しくて２５０ccを買ったのだから、こうでなくちゃ。

でもこの走り、70年代後半～80年代前半のバイクにそっくり。
全然進化していないピンキー君を実感したりして・・・・・。

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