昨日の帰宅中は、リアタイヤの敏感過ぎが目立った細めのタイヤ。
要は、フロントに対して早過ぎる。
だったら、フロントを早くしてやればバランスは取れる筈。

フロントを早くするには、フォークを立たせるのが一番手っ取り早い。

フロント周りには調整機能のないST君。
さあどうしましょう？

答えは簡単。リアサスのプリロードを増やせば良いのです。
エッ。プリロードを増やしたらリアサスが硬くならないかって？

そう考える人は、サスを理解していません（雑誌でも平気で間違っていますね）。
プリロードを増やしても、サスの硬さはまったく同じ。
リアの車高が高くなるだけです。




こんなに掛けました。新車標準は５段の真ん中。
今迄のSTはフロントタイヤが細くリアが太い為、其の侭ではリアが上がり過ぎ。
対策として、リアのプリロードは最弱だったのです。

其れを今回はノーマルを通り越し、弱い方から４段目。

此れが大成功。リアの過敏が全然無くなり、ベストバランス（滅多に使わないベストの言葉）。

もうチョイこちらに・・・。が有りません。

仕事でチョイ遠くへ行く用事が有ったので、勿論STで出発。

もう戻れません。
全てが良い方向へ。

１）加速が良くなりました。
２）極低速時の安定性がアップ（すり抜けが簡単に）。
３）普通に走っていて、兎に角ハンドリングがニュートラル。チョイ寝かしから、ある程度寝かすまでに差が有りません。
グリップ力も問題なし。
４）フルブレーキング（わざと試した）での安定性アップ。停止距離も短いです。

昔からバネ下の１グラムはバネ上の１０グラム。って言われていました。
こんなに良い事ばかりなのに、ナンデ太いタイヤを履きたがるんですかね？

って思いながら真後ろから見たら・・・・・（写真は無し）。
かっこ悪ー・・・・・・・・・。

[1回]

NAME:

MAIL:

URL:

COLOR:
Black LimeGreen SeaGreen Teal FireBrick Tomato IndianRed BurlyWood SlateGray DarkSlateBlue LightPink DeepPink DarkOrange DimGray Silver
SUBJECT:

COMMENT:


PASS: